كراسة صوت العامل: كفاح عمال السكة الحديد في 80 عاما

كراسة صوت العامل (1)

بعنوان كفاح عمال السكة الحديد في ثمانين عاما

1906- 1986

إعداد

أحمد شرف الدين

إلهامي الميرغني

صابر بركات

 

لتنزيل الكراسة أنقر على الرابط أعلاه

صور اعتصام عمال أسمنت طرة في يوم 24 فبراير للمطالبة ببدل الأجازات على الأجر الشامل

اعتصام عمال الأسمنت

اعتصام عمال الأسمنت

اعتصام عمال أسمنت طرة

اعتصام عمال أسمنت طرة

 

تصوير هيثم جبر

اللجنة الشعبية لمناصرة اهالى طوسون( برنامج الوقفات الخمسة )

انه نظرا للوعد الصادر من السيد وزير الزراعة بشأن وضع حلا نهائيا لمعاناة أهالي طوسون خلال شهرين من تاريخ الوقفة الاحتجاجية التي نظمها الأهالى أمام مبنى ديوان وزارة الزراعة و التى انتهت يوم 18-2-2009 . – ونظرا لانه لم يتم حتى الآن – و بالرغم من انتهاء المهلة التى حددها وزير الزراعة-اتخاذ أى اجراءات جدية لحل المشكلة . – و استمرارا لمسيرة الضغط الشعبى السلمى فقد تقرر القيام بسلسلة من الوقفات الاحتجاجية السلمية المستمرة تحت عنوان (الوقفات الخمسة ).

لذا تقرر تنظيم الاتى :

 اولا : وقفة احتجاجية مدتها 30 دقيقة أمام محل اقامة السيد رئيس الوزراء بعمارات سان استفانو امام فندق الفورسيزون يوم الجمعة الموافق 27/2/2009 الساعه 2,30 مساءا .

ثانيا : وقفة احتجاجية مدتها 45 دقيقة أمام مبنى ديوان محافظة الاسكندرية يوم الخميس الموافق 5/3/2009 الساعة 11 صباحا ثم المجلس المحلى لمحافظة الاسكندرية بنفس اليوم

ثالثا: وقفة احتجاجية امام ديوان وزارة الزراعة بالدقى يوم الاثنين الموافق 16/3/2009.

رابعا: اعتصام بالارض يوم الجمعة 27/3/2009 من الساعة 3 عصرا و حتى الساعة الثامنة مساءا.

خامسا: اضراب مفتوح عن الطعام بالارض يبدأ الساعه 2 ظهرا يوم الجمعة 10/4/2009. هذا و لن يتم انهاء هذه الوقفات الا اذا تحقق الاتى : 1- اصدار قرار بيع الارض للاهالى لمساحة ال 38.5 فدان كاملة ة ذلك بطريق الممارسة و بالسعر الذى تحدده اللجنة العليا بتثمين اراضى الدولة . 2- اخلاء شركة جيت سرفيس للحراسات من الارض. 3- تسهيل اجراءات البيع. 4- تسهيل اجراءات استصدار تراخيص البناء للاهالى. 5- تسهيل اجراءات امداد المنطقة بشبكات المرافق كاملة ( كهرباء – مياه – اتصالات ).

اللجنة الشعبية لمناصرة اهالى طوسون

 

ورقة قدمها الباحث والمناضل اليساري أ/ إلهامي الميرغني في صالون تضامن بعنوان “العمال والسياسة:تجربة السكك الحديد”

السكة الحديد

مرفق حيوي وكفاح عمالي متواصل

” المحكمة وقد استقر في وجدانها أن ذلك الإضراب ما كان يحدث من تلك الفئة  من العمال ـ وقد كانت مثالاً للالتزام والتضحية ـ إلا عندما أحست بالتفرقة في المعاملة والمعاناة الحقيقية للحصول علي ضروريات الحياة.لتهيب بالدولة العمل علي سرعة رفع المعاناة عن كاهل فئات الشعب المختلفة حتى لا يستفحل الداء ويعز الدواء”

من حيثيات الحكم الذي أصدره المستشار محمد أمين الرافعي

في قضية إضراب السائقين عام 1986

يصعب علينا الحديث عن كفاح عمال السكة الحديد بمعزل عن المرفق الذي يعملون به والذي تمت إقامته عام 1851 ليكون من أقدم الخطوط في العالم.وقد انشأ الاستعمار الانجليزي السكك الحديدية في مصر لنقل جنود الاحتلال بطول البلاد وعرضها ونقل القطن إلي المحالج المصرية ثم إلي الموانئ تمهيداً لنقله إلي مصانع النسيج في انجلترا . كما توجد في الصعيد شبكة لخطوط القصب تنقل القصب من المزارع إلي مصانع القصب في مختلف مدن الصعيد ومنها إلي شركة تكرير السكر في الحوامدية.لذلك فالسكك الحديدية مرفق حيوي لمصر ومن المهم التركيز عليه قبل الدخول لكفاحات عماله المتواصلة منذ ثورة 1919 وحتى الآن.

تتكون الشبكة الحالية من 50 خطاً، وتصل أطوالها إلى 9500 كيلومتر، ويسير عليها نحو 1300 قطار يومياً، منها 1250 قطاراً للركاب تنقل نحو 3.2 مليون راكب يومياً، أي ما يعادل 800 مليون راكب سنوياً، بينما هناك نحو 50 قطاراً للبضائع تنقل نحو 12 مليون طن سنوياً.

مع دخول رياح الخصخصة بدأ الهجوم علي السكك الحديدية بالقانون رقم 152 لسنة 1980 الذي حولها إلي هيئة اقتصادية تمهيداً لتحويلها لشركات.تملك الهيئة 776 جرار و2650 عربة غير مكيفة و 850 عربة مكيفة و776 محطة وتملك الهيئة 191 مليون متر مربع في مواقع متميزة في جميع أنحاء مصر .وتوجد منظومة متكاملة للعمل في الهيئة تشمل العربات والجررات والقضبان ونظم الإشارات والمحطات والصيانة والتموين ويقف خلف ذلك 98,128 عامل يعملون علي مدار ساعات اليوم لنقل الركاب والبضائع وتأمين الرحلات وتسييرها.

الخصخصة والديون

منذ صدور قانون الهيئة الحالي والجهود تجري لتقسيم الهيئة وأنشطتها إلي شركات يمكن طرحها للبيع في المستقبل وقد بدأت بالفعل تحويل شركات عربات الآكل والنوم كخطوة علي الطريق ، إضافة إلي السماح للقطاع الخاص بإنشاء وإدارة بعض الخطوط بطريقة حق الانتفاع.

كما تم تأسيس الشركة المصرية لمشروعات السكك الحديدية لتتولي إدارة الأراضي المملوكة للهيئة والتي تزيد علي 191 مليون متر مربع ، بل ويفكر البعض في بيع مواقع المحطات الحالية وإنشاء محطات جديدة خارج المدن فالفكر العقاري هو المسيطر علي الرأسمالية المصرية في مرحلة انحطاطها وتبعيتها الحالية .كما تم تأسيس شركة فرنسية لتجديد وتطوير مسارات القطارات ، وشركة ألمانية لإنشاء خطوط جديدة.

وأعطت الهيئة القطاع الخاص امتياز إنشاء خط من برج العرب للجيزة وامتياز لشركة هولندية لإنشاء خط من عين شمس للروبيكي.

علي صعيد آخر حصلت الهيئة في 15 يناير 2008 علي قرض من البنك الدولي قيمته 120 مليون دولار ( 650 مليون جنيه ) لإعادة هيكلة الهيئة وتعزيز إمكانياتها وإنشاء شراكة مع القطاع الخاص.

تكتمل الحلقات بمسلسل متواصل من حوادث القطارات وتأخيرات متوالية في المواعيد وتخريب منظم لمرفق من أقدم مرافق مصر تمهيداً لتفكيكه وبيعه. المفاجأة أن القيادات التي يتم الإطاحة بهم سرعان ما يتم التعاقد معهم بمبالغ ومرتبات ضخمة تصل إلي 25 ألف جنيه بدرجة مستشار وزير النقل مثلما حدث مع المهندس عيد عبد القادر رئيس الهيئة السابق ومستشار الوزير الحالي .

تقرير الجهاز المركزي للمحاسبات

تُـعاني هيئة السكك الحديدية من مشكلات عديدة رصدتها العديد من التقارير الرقابية والبرلمانية.رصد تقرير حديث أصدره الجهاز المركزي للمحاسبات، العديد من المخالفات في الحساب الختامي للهيئة القومية لسكك حديد مصر عن العام المالي ٢٠٠٧/٢٠٠٨ ، تقدر قيمتها بنحو ٨٨١ مليوناً و٣٤١ ألفاً و٩٦٦ جنيهاً تتمثل في عجز بالعمليات الجارية هذا عن عام واحد فقط.جاء ضمن ملاحظات الجهاز:([1])

  • ٧.٢٧٤ مليون جنيه قيمة أعمال صيانة، تم تنفيذها بمعرفة الغير على بعض العقود وأغفلت تسويتها على الحساب.
  • رصد التقرير عدم تضمين النفقات الجارية والتحويلات الجارية 3.1 مليار جنيه قيمة الفوائد المستحقة عن قروض لصالح بنك الاستثمار القومي ، منها 1.1 مليار عن العام المالي محل الفحص، و2.1 مليار فوائد تخص أعوام سابقة.
  • أظهر التقرير أن مديونية الهيئة العامة للسلع التموينية من نقل الغلال والمتوقفة منذ سنوات سابقة وحتى ٣٠ يونيو ٢٠٠٨ حوالي ٢٢.٩١٠ مليون جنيه، كما تضمن الرصيد ١٤١.٤٩٥ مليون جنيه قيمة فوائد تأخير وأرضيات ورسوم عطل بنسبة ٧٠% من رصيد العميل.
  • أوضح التقرير أن العجز في الفترة محل الفحص رفع العجز المرحل منذ عام ١٩٨٨ إلى ١٧.٥ مليار جنيه، واصفاً الهيئة بأنها «لا تزال غير قادرة على تغطية مصروفاتها الجارية من الإيرادات المحققة، الأمر الذي ترتب عليه استمرار الخلل وتحقيق عجز سنوي».
  • أشار إلى وجود صرف على مكونات عينية لبعض المشروعات رغم عدم تحديد اعتمادات لها، بلغ ما أمكن حصره منها ٢.٦٤٧ مليار جنيه.
  • أظهر التقرير وجود ضعف في نظم الرقابة الداخلية المطبقة بالهيئة، من مظاهره عدم الالتزام بنظام الجرد الدوري، وعدم جرد الإنتاج التام وغير التام لمعظم ورش الهيئة، وكذلك تضمين المخزون مهمات راكدة وأصنافا بطيئة الحركة دون اتخاذ الإجراءات الإيجابية للاستفادة من هذه المهمات التي بلغ ما أمكن حصره منها ١٠٨.٨١١ مليون جنيه.
  • أن الهيئة لم تتخذ الإجراءات القانونية ضد المعتدين على أراضيها وأملاكها، رغم استمرار ظاهرة التعدي التي يرجع تاريخ بعضها إلى أكثر من ٢٨ عاماً دون استردادها أو الحصول على قيمة إيجاريه عنها بلغ ما أمكن حصره منها ١.٢١٧ مليون متر مربع.
  • عدم تحصيل مديونيات لدي الغير بلغت في يونيو 2004 حوالي 721 مليون جنيه بالإضافة إلي أرصدة متنوعة أخري تقدر بـ 453 مليونا.
  • إسقاط مديونية شركة أبيلا “قطاع خاص” التي بلغت 6،42 مليون جنيه بأثر رجعي عن سنتي 2000، 2001 بدون مبرر وبالمخالفة لرأي مجلس الدولة بأن تعديل العقد الأصلي لا يسري بأثر رجعي .
  • التوسع في صرف تصاريح الركوب المجانية للدرجة الأولي الممتازة بإجمالي1750 تصريحا تمنح لمسئولين كبار وصغار بالدولة وشخصيات عامة.

هكذا قامت الهيئة بإهدار أكثر من 881 مليون جنيه في عام واحد ولم تسأل عن أكثر من مليون متر أراضي تم الاستيلاء عليها بينما تسقط مديونية شركة ” أبيلا” بالمخالفة لرأي مجلس الدولة . كيف تدار الهيئة ولمصلحة من يتم تخريبها؟!!!

مسيرة كفاح عمال السكة الحديد خلال عشر سنوات

نحاول فيما يلي متابعة نضالات وكفاحات عمال السكة الحديد في مواجهة هذا الفساد:

  Continue reading

صورتان لاعتصام المحامين يوم 24 فبراير احتجاجا على الرسوم القضائية

lawyers4

 صورة لاعتصام المحامين

تصوير المحامي مالك عدلي

انتصار عمال أسمنت طرة

كتب هيثم جبر

انتزع عمال أسمنت طرة اليوم نصرا جديدا بنجاح اعتصامهم ورضوخ إدارة الشركة الايطالية لمطلبهم بصرف حقهم في رصيد الأجازات عن السنوات الثلاث الماضية محسوبا على الأجر الشامل وليس الأساسي.

كان أعضاء اللجنة النقابية قد بدأوا الاعتصام أمس بعد رفض الادارة الاستجابة لمطلب العمال، وفي الصباح انضمت الوردية الأولى (400 عامل) إلى اعتصام اللجنة النقابية، وأعلنوا عزمهم على تطوير الاعتصام إلى اضراب تباطؤي ثم اضراب كامل في حال استمرار الإدارة على موقفها.

مع انتصاف النهار طلبت الإدارة لقاء ممثلي العمال للتفاوض معهم، وهو ما كان، وجاءت نتيجة المفاوضة في صالح العمال، حيث صدر قرار صرف رصيد الأجازات على الأجر الشامل، وهو ما يعني مضاعفة البدل النقدي عن رصيد الأجازات عما لو صرف محسوبا على الأساسي كما كانت تريد الإدارة.  

إن انتصار عمال أسمنت طرة في هذه الجولة هو خطوة على طريق كفاحهم الطويل، فمازال هناك الكثير من المطالب على أجندتهم ينوون النضال من أجل اكتسابها، على رأسها –كما يقول العمال- تجديد اتفاقية العمل الجماعية المبرمة مع الشركة والتي انتهت في ديسمبر الماضي ورفضت الإدارة تجديدها، كذلك مطلب الأرباح (نسبة 10%)، وغيرها الكثير.

يذكر أن شركة أسمنت طرة تم خصخصتها في يوليو 2007، وكانت تضم ما يقرب من 4000 عامل، وعدد العاملين الآن 830 عامل، مع العلم أن انتاج الشركة تضاعف، هذا يعني المزيد من تكثيف استغلال العمال، والضغط عليهم.  

 

تأجيل مجالس تأديب طلبة حركة مقاومة

 كان من المفترض أن يقدم 5 طلبة بحركة مقاومة (حركة طلابية مستقلة بجامعة حلوان) لمجالس تأديب اليوم الثلاثاء، لكن تقرر تأجيل ذلك إلى يوم 10 مارس بالنسبة للطلبة

1- خالد السيد (السنة الأخيرة – هندسة ميكانيكا)

2- خالد عادل (السنة الثانية – هندسة اتصالات)

3- ناجي كامل (السنة الثالثة – هندسة اتصالات)

4- مصطفى شوقي (السنة الأخيرة – هندسة اتصالات)

بينما تقرر تشكيل مجلس تأديب للطالب صادق مجدي (السنة الثانية – كلية تجارة) إلى يوم الثلاثاء 3 مارس القادم